- Bei den Ergebnissen dieser Woche haben mehrere Führungskräfte aus der Automobilbranche ihre EV-Ziele zurückgenommen.
- Händler warnen seit Monaten vor einer nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.
- „Das ist eine ziemlich brutale Situation“, sagte der Finanzvorstand von Mercedes-Benz diese Woche.
Angesichts der Anzeichen wachsender Lagerbestände und rückläufiger Verkäufe gaben Führungskräfte der Automobilindustrie diese Woche zu, dass ihre ehrgeizigen Pläne für Elektrofahrzeuge zumindest kurzfristig in Gefahr sind.
Mehrere C-Suite-Führungskräfte einiger der größten Automobilhersteller äußerten erneut ihre Besorgnis über das Wachstum des Marktes für Elektroautos, da Bedenken hinsichtlich der Rentabilität dieser Fahrzeuge ihre milliardenschweren Elektrifizierungsstrategien gefährden.
Zu den Streitenden gehört Mary Barra von GM, historisch gesehen eine der optimistischsten CEOs der Automobilindustrie, was die Zukunft von Elektrofahrzeugen angeht. GM war ein Vorreiter auf dem Markt für Elektroautos, verkaufte den Chevrolet Bolt sieben Jahre lang und machte mutige Behauptungen über eine vollelektrische Zukunft des Unternehmens, lange bevor seine Konkurrenten mit an Bord kamen.
Aber diese Woche schlugen Barra und GM bei GMs Gewinnmitteilung für das dritte Quartal einen nüchterneren Ton an. Das Unternehmen gab mit seinen Quartalsergebnissen bekannt, dass es seine Ziele aufgibt, in der zweiten Hälfte dieses Jahres 100.000 Elektrofahrzeuge und in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 weitere 400.000 zu bauen. GM weiß nicht, wann es diese Ziele erreichen wird.
„Je weiter wir mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge vorankommen, desto holpriger wird es“, sagte sie.
Während die Kehrtwende von GM für die Anleger eine gewisse Überraschung war, ist der Detroiter Autokonzern mit dieser neuen Sicht auf die Zukunft der Elektrofahrzeuge nicht der Einzige. Sogar Elon Musk von Tesla warnte kürzlich in einer Gewinnmitteilung, dass wirtschaftliche Bedenken zu einem Rückgang der Fahrzeugnachfrage führen würden, selbst für den langjährigen Marktführer für Elektrofahrzeuge.
Unterdessen macht Mercedes-Benz, das seine Elektrofahrzeuge um mehrere tausend Dollar günstiger anbieten muss, um sie in die Hände der Kunden zu bekommen, kein Blatt vor den Mund über den Zustand des Elektrofahrzeugmarktes.
„Das ist ein ziemlich brutaler Bereich“, sagte Finanzvorstand Harald Wilhelm in einer Analystenkonferenz. „Ich kann mir kaum vorstellen, dass der aktuelle Status quo für alle völlig tragbar ist.“
Elektrofahrzeuge werden immer schwieriger zu verkaufen
Aber Mercedes ist nicht der Einzige; Heutzutage werden fast alle aktuellen EV-Produkte unter dem Aufkleberpreis angeboten, und darüber hinaus erhalten einige EVs Herstelleranreize von fast 10 %.
Dies liegt daran, dass sich die Lagerbestände bei den Händlern anhäufen, sehr zum Leidwesen der Händler. Während Autokäufer Glück haben, wenn sie nach einem Angebot für ein Plug-in-Fahrzeug suchen, stellen Führungskräfte fest, dass selbst erhebliche Preisnachlässe und Rabatte nicht ausreichen. Der Verkauf dieser Autos durch die Händler dauert im Vergleich zu ihren Benzin-Pendants länger, da sich die nächste Käuferwelle auf Kosten, Infrastrukturprobleme und Lebensstilhindernisse bei der Einführung konzentriert.
Nur wenige Monate nachdem die Händler begonnen haben, vor einer sinkenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu warnen, scheinen die Hersteller dieser Realität Rechnung zu tragen. Ford war der erste, der aufgab, nachdem die Händler begonnen hatten, Mach-E-Zuteilungen abzulehnen. Im Juli verlängerte das Unternehmen seine selbst gesetzte Frist, die jährliche Produktion von 600.000 Elektrofahrzeugen zu erreichen, um ein Jahr und gab sein Ziel, bis 2026 zwei Millionen Elektrofahrzeuge zu bauen, auf.
Toshihiro Mibe, CEO von Honda, gab Pläne mit GM zur gemeinsamen Entwicklung von Elektrofahrzeugen für weniger als 30.000 US-Dollar auf und sagte, die sich verändernde Elektrofahrzeugumgebung sei schwer einzuschätzen.
„Nachdem wir dies ein Jahr lang studiert hatten, kamen wir zu dem Schluss, dass dies für ein Unternehmen schwierig sein würde, daher beenden wir derzeit die Entwicklung eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs“, sagte Mibe diese Woche in einem Interview mit Bloomberg.
Für einige ist dieser Rückgang keine Überraschung.
„Endlich erkennen die Menschen die Realität“, sagte Akio Toyoda, Vorstandsvorsitzender von Toyota Motor, auf der Japan Mobility Show, berichtete das Wall Street Journal. Toyoda steht den rein elektrischen Plänen seiner Kollegen seit langem skeptisch gegenüber.
Quelle: I N S I D E R
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